Lamborghini джип как называется

Lamborghini Urus: цены, фото и характеристики

5 лет потребовалось автопроизводителю, чтобы довести концепт-кар до серийной модели: был выпущен автомобиль Lamborghini Urus, доступный в России. Правда, первая партия машин составила всего 50 штук, которые и были заранее раскуплены, невзирая на высокую стоимость.

Внешний вид

Внешний облик отличается от представленного в 2012 году образца, что и неудивительно: как правило, создавая концепт-кар, дизайнеры и конструкторы дают волю фантазии, не особо задумываясь о том, как их идеи станут воплощаться в реальность.

От прежней элегантности во внешнем виде не осталось и следа, зато прибавилось брутальности: особенно впечатляет выглядящий весьма оригинально и агрессивно воздухозаборник. Сходство с другими моделями марки минимальное, прослеживаемое лишь в скошенных колесных арках, которые впервые появились еще на модели Countach, выпущенной в 70-е годы прошлого века.

Чем точно отличается кроссовер Ламборджини Урус от прочих авто модельного ряда компании, так это габаритами: его длина составляет 5,112 метров, ширина равняется 2,016 метрам, высота – 1,638 м.

Технические характеристики

Впервые за 24 года компания Automobili Lamborghini S.p.A. решила выпустить четырехдверный автомобиль с передним расположением двигателя. Это первый кроссовер за историю существования марки, хотя автолюбители со стажем наверняка помнят нашумевший внедорожник Lamborghini LM 002, выпускавшийся с 1986 по 1993 годы: авто имело мощнейший даже по нынешним меркам мотор V12, рамную конструкцию и МКПП. Новинка же устроена совершенно по-другому.

Построен Lamborghini Urus 2018 на платформе MLB Evo, отличающейся передней двухрычажной и задней многорычажной подвесками. Амортизаторы с электронной регулировкой жесткости и пневмоэлементы, а также стабилизаторы поперечной устойчивости, уменьшающие боковые крены при поворотах, доступные даже в начальной комплектации.

К сожалению, надежды на то, что Ламборгини Урус получит двигатели V12 и V10, не оправдались. Причин тому несколько: во-первых, их довольно сложно адаптировать под компоновку с передним расположением силового агрегата (хотя и возможно, если взглянуть на модель LM 002), во-вторых, одним из ключевых рынков распространения авто, на который компания делает основную ставку, является Китай, где моторы, объемом выше 4,0 литров, облагаются чудовищными налоговыми обложениями.

Именно поэтому под капотом Ламборджини Урус установлен двухкомпрессорный 4,0-литровый мотор V8 от Audi: силовой агрегат с таким числом цилиндров последний раз применялся компанией около 29 лет назад, турбонаддув вообще используется первый раз за всю историю существования предприятия.

Мотор имеет мощность 650 л. с., что больше, чем у ближайших конкурентов, коими являются Porsche Cayenne Turbo и Bentley Bentayga. В целях экономии расхода горючего предусмотрена возможность отключения 50% цилиндров в случае небольшой нагрузки.

Составит пару мотору 8-ступенчатая автоматическая коробка передач. Ламборгини имеет полный привод, а межосевой дифференциал делит тягу между задней и передней осями в соотношение 6:4. Несмотря на мощность, рева двигателя практически не слышно: компания специально предусмотрела мягкую настройку, чтобы не противоречить сертификационным требованиям, принятым в США.

До 100 км/ч агрегат разгоняет Lambo за феноменальные 3,6 секунды, будучи способным развить максимальную скорость, равную 305 км/ч. По этим показателям модель оставила позади и Бентли с её 286 км/ч и 3,9 секундами, и Порше Кайен, разгоняющийся до сотни за 4,1 секунды при максимально возможной скорости 301 км/ч.

Сейчас готовится к продаже еще более быстрый внедорожник Jeep Grand Cherokee Trackhawk, под капотом которого будет стоять 707-сильный агрегат.

Дополнительно позаботиться об управляемости автомобилем производителя обязала внушительная масса машины, равная 2200 кг: полноприводная модель оборудована специальным механизмом, задача которого заключается в улучшении маневренности при движении на маленькой скорости и повышении стабильности на более высоких скоростях.

Всего предусмотрено 6 режимов езды, за отдельную плату можно установить внедорожный комплект, позволяющий спокойно себя чувствовать при движении по грунтовой поверхности и песку. Хотя, конечно, серийный Урус не предназначен для гонок по бездорожью.

Не меньшее внимание создатели уделили и тормозам, снабдив передние механизмы 10 поршнями, а задние – шестью. Кроме того, машина имеет самые крупные тормозные диски среди всех серийных моделей: размер передних элементов равняется 440 мм, задних – 370 мм. Стандартными являются 21-дюймовые колеса, за дополнительную плату возможна установка 22- и 23-дюймовых колес.

Интерьер

Внутри всё сделано по последнему слову техники: водитель и пассажиры находятся в окружении дисплеев (один предназначен для управления мультимедийной системой, второй регулирует климат-контроль, на третьем отображаются показания приборов).

Кнопка, запускающая мотор, находится на центральном тоннеле, рядом с ней располагаются клавиши для управления коробкой.

На выбор покупателя сзади может быть установлен или 3-местный диван, или 2 раздельных сиденья. Объем багажника равняется 616 литрам, при складывании задних кресел он увеличивается до 1596 литров.

Lamborghini Urus: цена

Выпуском авто займется завод, расположенный в Сант-Агата-Болоньезе: предварительно производственная площадь была увеличена в 2 раза до 160 квадратных километров. Рядом с имеющимися корпусами появились цеха по сборке и окраске, а также гоночная трасса для тестирования авто.

Дата выхода назначена на весну 2018 года: на Россию было выделено 50 автомобилей, минимальная цена в рублях – 15,2 млн. Несмотря на это, все экземпляры были заранее раскуплены.

Компания намерена увеличивать выпуск этого кроссовера: если в 2018 году на рынок выйдет 3457 машин, то в 2019 их количество возрастет до 7000 экземпляров.

Видео Ламборгини Урус

Источник

Lamborghini Urus

• Марка автомобиля: Lamborghini
• Страна производитель: Италия

• Год выпуска: 2018
• Тип кузова: Кроссовер

Lamborghini Urus является полноприводным премиальным кроссовером полноразмерной ниши и «первенцем такого типа автомобилей» в истории итальянской компании. Автомобиль сами итальянцы называют SSUV.

В данной машине сочетается хороший функционал, практичность внедорожной модели, которая подходит для ежедневного использования. Также присутствуют «боевые черты», присущие мощным машинам Ламборгини. Весь модельный ряд Ламборджини.

История автомобиля

Международную премьеру пятидверка справила 4 декабря 2017-го года во время особого мероприятия, подготовленного в Сант-Агата-Болоньезе. Однако впервые мировое сообщество смогло познакомиться с данной машиной еще в апреле 2014-го в роли концептуальной модели. Итальянцы называют новинку самой мощной, самой быстрой, самой скоростной среди «одноклассников».

Отзывы только првевосходные, так как под капотом имеется 650-сильная силовая установка, функционирующая с высокопроизводительной техникой. Не так давно, компания Ламборджини в официальном порядке представила новый кроссовер для российских покупателей.

Lamborghini Urus уже в 2018-м смог произвести полный фурор на рынке России, поэтому транспортное средство приобреталось по предварительным заказам. Из-за множества заказов не у всех автолюбителей получится купить себе спортивный внедорожник итальянского производства.

Экстерьер

Внешний вид новой серийной версии внедорожника Ламборгини Урус 2019 демонстрирует фамильные особенности спортивных автомобилей компании. Например, сюда можно отнести колесные арки скошенного типа и переднюю часть авто. Однако не обошлось без интересных нюансов, ведь новая модель Ламборгини Урус 2019 является первой 4-дверной машиной за все последние 24 года, которая имеет переднемоторное расположение.

Переднюю область итальянского внедорожника получилось сделать выразительной. По бокам можно заметить стильную, узкую оптику светодиодного типа, которую устанавливают обычно в спорткары. Любая фара оснащена пятью светодиодными блоками. Применяются Y-образные светодиодные ДХО, которые по совместительству являются динамическими указателями поворотов.

Оптические элементы решили построить на основании самых последних технологий. Они получили приспосабливающееся под дорожную обстановку управление, функцию переключения дальнего и ближнего света в автоматическом режиме, а также полноценное управление уровнем яркости и дальностью пучка света. Посередине, между передними фарами, можно заметить цельную часть бампера и шильдик компании.

Капот, вместе с вогнутыми линиями точно подсказывают, что перед нами стоит спортивное авто знаменитой фирмы. Что касается переднего бампера и всего, что размещено в нижней части оптики, тут появилось полноценные новые формы. Радиаторную решетку Урус 2018 дизайнеры захотели разделить на несколько частей.

Все они реализованы в ромбообразном стиле. Центральную часть украшают шесть массивных ячеек, а в центре специалисты итальянской компании разместили камеру переднего вида, радар и датчик. Боковая область бампера увенчана с помощью вставок Y-образного типа и похожих вставок, что положительно отразилось не только на внешности Lamborghini Urus 2019, но и на аэродинамической его части.

Нижняя часть переднего бампера параллельно обладает фигурой и контуром спортивного автомобиля, а также соответствует актуальному стилю кроссовера. Низ в дополнение решили украсить сплиттером, получившем 3 отверстия. Чуть выше можно заметить черную вставку V-образного типа из пластика для крепления номерных знаков и буксировочных крюков.

Лобовое стекло динамичной машины в кузове кроссовер очень похоже на стекло спортивных транспортных средств. Вверху, центральная часть обладает салонным зеркалом, которое имеет целый арсенал систем безопасности и слежения, куда также относится базовый видеорегистратор. Боковую часть новенькой версии Ламборгини Урус 2019 сделали достаточно необычно.

Внедорожник не похож на популярные спортивные автомобили итальянской компании. Что касается арок передних и задних колес, их выполнили в строгом, остром очертании. Виднеется черная пластиковая окантовка. От передних арок и до задних стопов группа дизайнеров Lamborghini протянула специальную выгнутую линию, которая разделяет машину на верхнюю и нижнюю часть, а также улучшает динамическую составляющую внедорожника Ламборджини Урус 2019.

Передние крылья быстрого внедорожника оснащены установленными треугольными отверстиями для аэродинамики и обдува силового агрегата. Присутствует характерная надпись модели. Нестандартно решили выполнить ручки дверей. По своему типу и форм-фактору они классического типа, однако расположены они чуть ниже, чем средняя линия кузова.

Нижняя часть кроссовера увенчана черной пластиковой окантовкой, а также хромированной полосой. Верхнюю боковую часть транспортного средства выполнили в стилистике немецкого внедорожника BMW X6. Базовые передние двери, а также наклоненная кормовая часть получили уменьшенные задние стекла.

Высота дорожного просвета нового Ламборгини Урус 2019 может изменяться в диапазоне от 158 до 248 миллиметров.

Установленные по бокам внешние зеркала получили полноценно новый вид. Их установили в углу передних дверей, а не на корпусе дверей, как было у остальных спортивных машин Lamborghini. В базовой комплектации внешние зеркала обладают строгими формами. Верхнюю часть решили окрасить в кузовной цвет спортивного кроссовера, а нижнюю часть окрасили в черный глянцевый цвет.

Если говорить за список электронных начинок в зеркалах Урус, то он имеет функцию подогрева, электрического привода для настройки, а также автоматику для складывания. Боковая часть нового Lamborghini Urus 2019 оснащена рядом заметных линий, присущих в большей степени спорткарам.

Украшают внешность итальянского внедорожника 22- или 23-дюймовые «катки», получившие оригинальный новый рисунок. Потенциальный покупатель может приобрести себе машину с любым из 6 вариантов окрасок тормозных суппортов. Арсенал красок обладает:

Если говорить за заднюю часть «Уруса», то она не очень схожа с существующими машинами. Как упоминалось выше, инженерный состав решили разместить силовую установку в данной машине впереди. Задняя часть обладает четкими светодиодными стопами с Y-образными формами габаритов.

Стандартное исполнение «итальянца» имеет половину оптики, расположенной на крышке багажного отделения, а оставшаяся небольшая часть оптики размещена на кузове транспортного средства. Отдельно стоит сказать про шильдик итальянской компании, выбитый прописными литерами на черном хроме.

Верхнее отделение багажной крышки Ламборджини Урус 2019 украсили при помощи массивного светодиодного повторителя стопов и антикрыла. Дополнительный спойлер был расположен в торцовой части багажной крышки. Заднее стекло было позаимствовано у спортивных автомобилей Lamborghini, с некоторыми изменениями. В общем, ширина заднего стекла достаточная, чтобы обзор был комфортным на любой скорости.

Вся нижняя часть кормовой оптики красноречиво свидетельствует о спортивных чертах внедорожника. Корма обладает выгнутыми формами, специальным местом для номерных знаков, а также задней камерой. По углам бамперов разработали 2 вспомогательных аэродинамических отверстия. Нижняя кромка заднего бампера оснащена целым перечнем спортивной оснастки: большим, выраженным диффузором, двумя спаренными патрубками выхлопной системы и продолговатыми светодиодными противотуманными фарами.

Если говорить в общем, кормовая область нового кроссовера Ламборджини Урус смотрится серьезно, спортивно, современно и в то же самое время стильно. Что касается расцветки внешности машины, она идеально вписывается в спортивные наклонности, так как обладает черным, желтым, а также белым цветом окраски кузова. Еще машину можно приобрести с оттенком металлик. Автомобиль доступен в:

• Черном;
• Коричневом;
• Темно-синем;
• Белом;
• Темно-сером;
• Серо-зеленом;
• Светло-сером;
• Светло-синем;
• Серебристом;
• Красном;
• Светло-красном цвете.

В качестве отдельной опции потенциальный покупатель может приобрести машину, подобрав цвет кузова по своему предпочтению. Интересно, что также разрешается подобрать даже самые непредсказуемые оттенки, что оказывает негативное влияние на ценник новинки. На крыше дорогого внедорожника расположена панорама уже даже в базовом исполнении. Кроме этого, можно докупить рейлинги на крышу для багажного отделения из черного цвета и установить тонировку боковых задних стекол.

По линиям и форме крыши также понятно, что модель настроена по-спортивному. Потенциального покупателя порадуют строгие и направленные линии, которые прекрасно сказываются на динамичности транспортного средства. Кормовую часть крыши венчает антенна, получившая форму акульего плавника.

Интерьер

Внутренняя часть новой машины от Ламборджини вообще не похожа на все остальные транспортные средства. Дизайнерский состав сконструировал салон который выглядит необычно и великолепно. Чего только стоит передняя панель, где одна часть обладает сенсорным управлением, а другая похожа на панель приборов самолета.

Начать можно с торпеды Ламборджини Урус 2019. Хотя ее и выполнили, применяя грубую форму, где преобладают строгие линии, она смотрится просто шикарно. Кажется, что другая внешность салона не подошла бы так хорошо для подобного кроссовера с такими амбициями. Дефлекторы на передней панели имеют шестигранную форму, сетчатые вставки внутри.

Два из 4-х грациозных воздуховода расположили в центре, а остальные установлены по бокам. Подобная шестигранная форма отлично подошла и под Full HD TFT экран «мультимедийки», установленный по центру. Группа инженеров смогла поместить в нее все, что лишь можно вообразить. Есть GPS, мобильный телефон, беспроводной Интернет и точки доступа Wi-Fi.

Под экраном расположена панель управления некоторыми системами безопасности итальянского внедорожника, а также клавиша аварийной стоянки. И тут есть одно уникальное решение – все клавиши были утоплены, поэтому случайное их нажатие исключено. Идя от панели управления дальше приятные эмоции только прибавляются. Тоннель оснащен сенсорным дисплеем 4-зонной климатической системы с полноценным автоматическим режимом.

Клавиши управления получились массивными, поэтому промазать явно не получится, невзирая на большую скорость (так как ехать медленно на подобном авто почти не получается). Очень приятно, что можно управлять степенью подогрева и охлаждения кресел. Рядом можно заметить единственный механический рычаг для настройки внешних зеркал.

Если необходимо, дисплей климатической системы Lamborghini Urus 2019 превращается в клавиатуру сенсорного типа, что позволяет набирать текст или искать в интернете необходимую информацию. Стоит сразу сказать, что дизайнерский отдел придумал много интересных нюансов и элементов в салоне нового джипа Lamborghini Urus.

Необычно выполнена рукоятка переключения автоматической коробки, селектора режима передвижения и выбора полноприводной системы. Совместно они похожи на рычаги управления в самолете. Рукоятка автоматической коробки размещена в центре, на ней же установлена кнопка Start/Stop мотора (выделена пластиком красного цвета).

В правой части расположена рукоятка настройки системы полного привода, выбор ECO режима и прочие регулировки, повышающие уровень комфорта внутри транспортного средства. В левой части заметен переключатель режимов передвижения, имеющий в своем арсенале целых 6 предустановок на выбор. Возле передних подлокотников установлен стояночный тормоз электромеханического типа, система помощи при старте под гору и органы настроек внешних зеркал.

Чуть справа есть парочка подстаканников. Установленный впереди подлокотник Ламборгини Урус 2019 решили разделить на 2 области. Любая часть из них служит для своей отдельной цели. Внутри подлокотника порадует наличие подзарядки для телефона от USB, 12-вольтной розетки и беспроводной зарядки. Чтобы повысить уровень комфорта, нижняя часть оснащена отсеком, поддерживающим функцию подогрева и охлаждения, для хранения напитков.

Удивляет почти все. Хочется коснуться водительского места. Почти сразу можно заметить современную приборную панель, основанную на цветном дисплее. После приборной панели расположили массивный цветной проекционный экран. В соответствии со временем суток, данный дисплей умеет изменять яркость и вид подсветки, чтобы не отвлекать водителя.

Если необходимо он легко настраивается или вообще отключается. Приборная панель нового кроссовера получилась своеобразной и немного похожа на «приборку» более ранних транспортных средств компании Ламборджини. Экран настраивается в плане подсветки и размещения приборов. По бокам от экрана расположили 2 небольших цветных «экранчика», которые отображают уровень топлива и температуру силового агрегата.

Сверху дисплея установлена привычная панель для слежения за отдельными системами Ламборджини Урус 2019, указателей поворотов, а также контролем ремней безопасности. Руль на самом деле получился спортивным, практичным и стильным. Он обладает скошенным внизу ободом и имеет хорошую хватку сбоку в виде выступов. Центральная часть отведена под шильдик фирмы, а две боковые спицы оснащены несколькими кнопками управления.

За рулем инженерный состав компании разместил 2 лепестка для переключения скоростей, а также рычажки для управления указателями поворотов, адаптивным «круизом» и несколькими другими функциями новенького внедорожника. В базовой комплектации «штурвал» имеет приятную обшивку, куда входит качественная кожа.

Однако при необходимости, потенциальный покупатель в качестве отдельной опции может докупить обшивку руля алькантарой или перфорированной кожей. Само же рулевое колесо можно настроить по высоте, а также глубине благодаря электрическому приводу. Никаких механических регулировок в данном автомобиле не предусмотрено.

Что касается обшивки салона, она богатая и имеет самые качественные материалы. Установленные впереди кресла обладают спортивным стилем и имеют отличную боковую поддержку. Сидящим впереди «счастливчикам» позволено настраивать кресла под себя. Допускается выставление по высоте подголовников и глубины спинки. Второй ряд кресел Ламборджини Урус 2019 зависит от приобретенного исполнения.

В стандартной комплектации задний ряд сидений удобно разместить троих людей, однако можно установить версию для 2-х пассажиров с консолью, размещенной по центру. Стандартный 2-й ряд итальянского кроссовера немного похож на интерьер немецкого внедорожника БМВ Х6. Присутствует уже знакомая углубленная посадка 2-х основных пассажиров и более приподнятая посадка для 3-го человека, сидящего в центре.

Двухместное заднее кресло имеет центральную панель, отведенную под управление климатической, музыкальной системой. Также есть небольшой отсек для мелочевки, подзарядки телефонов и два подстаканника. Торец спинки получил крышку, которая открывает доступ в багажник. Однако исходя из отзывов владельцев Lamborghini Urus 2019, эту крышку сделали грубовато, и она сильна заметна. Закреплена она на простой защелке, что смотрится дешево, как для автомобиля такого уровня.

В качестве дополнительной опции можно докупить парочку планшетов, которые устанавливаются на спинки передних кресел. Говоря за обшивку, стоит упомянуть привычный сплошной рисунок или вышитые квадратные вставки. Интерьер обшивается кожей, перфорированной кожей или алькантарой.

Похожие вставки и обшивки были применены для панелей дверей. Потенциальный покупатель обрадуется приличным арсеналом оттенков для салона. Предусматривается сочетание черной кожи с алькантарой черного или коричневого цвета. Также есть наличие:

Кроме расцветок салона, покупателю доступны вставки из карбона, дерева или полированного алюминия. Невзирая на направленность данного транспортного средства в сторону кроссоверов, внутренняя часть Ламборджини Урус имеет спортивный стиль. Помимо этого, внедорожник оснащен высоким уровнем практичности.

Он обладает правильным по форме багажным отделением. Нормальное состояние получило объем 616 литров (четырехместная раскладка имеет погрузочный объем 574 л). При необходимости можно сложить задние сидения тремя частями, что предоставит уже 1 596 литров полезного пространства, а также ровный пол.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Заставляет двигаться спортивный итальянский кроссовер Ламборджини Урус восьмицилиндровая, бензиновая, 4.0-литровая силовая установка, получившая V-образную архитектуру, два турбонагнетателя Twin-Scroll в развале блока. Есть непосредственный впрыск топлива, 32-клапанный газораспределительный механизм и изменяемые фазы газораспределения.

Все это позволяет «движку» выдавать 650 лошадиные силы и 850 Нм крутящих усилий. Для того, чтобы экономить «топливный аппетит», специалисты компании предусмотрели возможность отключения половины цилиндров, если присутствует небольшая нагрузка. На твердом покрытии Lamborghini Urus 2019 показывает потрясающие показатели. Чтобы достичь скоростной отметки в 100 километров в час, внедорожнику нужно только 3.6 сек.

Спустя еще 9.2 секунды автомобиль разгоняется до 200 километров в час. Максимальная скорость ограничена на отметке 305 километров в час. Невзирая на такую мощность, силовой агрегат «итальянца» достаточно экономичен, как минимум, «на бумаге».

Компания-производитель заявляет, что мотор «кушает» порядка 12.3 л высокооктанового бензина каждую сотню километров. Стоит также понимать, что самым быстрым кроссовером Урус является в списке машин с двигателем внутреннего сгорания, так как вообще самый быстрый серийный кроссовер в мире – Tesla Model X.

Руководители компании Lamborghini заявили, что в 2019-м году возможно появится гибридная силовая установка.

Трансмиссия

Мощная четырехлитровая силовая установка работает с 8-диапазонной автоматической коробкой передач ZF, которая имеет в своем арсенале гидротрансформатор. «Итальянец» оснащен полным приводом. Также есть дифференциал Torsen и активный задний дифференциал. При штатной ситуации крутящий момент разделяется между колесами в пропорции 40/60, но, когда необходимо, к передним колесам может отходить до 70 процентов тяги, а на задние до 87.

К особенности трансмиссии можно отнести электронную систему изменения настроек Anima, которая включает в себя 6 предустановок. Каждая из них позволяет максимально раскрыть возможности мотора и подвески в различных дорожных условиях. Режим Strada является базовым и обеспечивает наилучшее соотношение управляемости, комфорта и удобства вождения.

Sport – разработан для быстрой езды по дорогам общего пользования. Предустановка Corsa является гоночной и обеспечивает наилучшую управляемость и получение полной отдачи от силового агрегата. Режим Terra является базовым off-road режимом, в котором подвеска немного поднимает машину для того, чтобы преодолеть бездорожье. Работу трансмиссии и мотора в этом режиме подстроили под повышение крутящего момента.

Предпоследний режим называется Sabbia. Он представляет уникальную внедорожную предустановку, которая позволяет смело передвигаться по песку. Скорее всего, это было сделано для главнейших покупателей из Ближнего Востока, ведь там езда по барханам – традиционное развлечение.

Последний режим назвали Neve. Он является «снежным», так как с помощью него, транспортное средство прекрасно чувствует себя не только на снежной почве, справляясь с сугробами, высота которых может достигать пол метра, но и на скользком льду.

Интересно, что название системы ANIMA переводится с итальянского, как душа. Это лишь добавляет романтизм к восприятию образа и так совершенного, не нуждающегося в дополнительных украшениях кроссовера.

Ходовая часть

В качестве основы итальянцы решили применить модульную платформу MKB evo, которая подразумевает продольно-ориентированную силовую установку. Силовая структура шасси, а также кузова кроссовера обладает высокопрочной сталью (порядка 50 процентов), алюминием и композитными материалами. Передняя часть Lamborghini Urus имеет независимые двухрычажные механизмы, а задняя часть получила многорычажную независимую подвеску.

Базовая комплектация получит пневматические элементы, электронноуправляемые амортизаторы, а также активные стабилизаторы поперечной устойчивости. Высота дорожного просвета может меняться в диапазоне от 158 до 248 миллиметров. Вдобавок ко всему, есть полноуправляемое шасси с устройством, которое поворачивает задние колеса на угол до 3 градусов.

Учитывая большие скорости и немалую массу транспортного средства, итальянские специалисты позаботились о хорошей тормозной системе Ламборджини Урус 2019. Она имеет углеродокерамические дисковые тормозные устройства на всех колесах. Впереди установлены десятипоршневые передние и шестипоршневые задние суппорта.

Спереди стоят 440-миллиметровые, а сзади 370 миллиметровые «блины». Исходя из официальных данных, тормозной путь от скоростного режима в 100 километров в час до полной остановки занимает лишь 33.7 метра, что является достаточно хорошим показателем для такой тяжелой машины.

Безопасность

Как и положено для машин со спортивным уклоном, вопросу безопасности Ламборджини Урус 2019 было уделено немалое внимание. Использовалось только самое передовое оснащение. По всем сторонам салона нашлось место для всевозможных подушек безопасности. Для сидящих на первом ряду есть подушки в области коленей водителя, боковые шторки, а также боковые airbags.

Работники установили центральную подушку, которая размещена между передними креслами, а также позади подушку сбоку и по центру. Кузов машины выполняли, применяя облегченные сплавы алюминия и карбоновые вставки. Панели дверей были усилены.

Все это вкупе обеспечивает безопасный кузов, защищающий владельца и сидящих внутри людей в непредвиденных ситуациях. Автомобиль Ламборгини Урус 2019 обладает такими дополнительными системами безопасности, как:

• Системой ночного видения с трансляцией картинки на приборную панель;
• Бесконтактным открытие багажника;
• Слежением за слепыми зонами;
• Адаптивным круиз-контролем;
• Системой, контролирующей движение по полосе;
• Технологией, которая помогает предотвращать столкновения;
• Технологией кругового обзора, которая получила возможность регулировать камеры;
• Электронным контролем прицепного;
• Слежением за поверхностью дорожного покрытия;
• Дистанционным подключением к системе мультимедиа;
• Активными датчиками света и дождя.

Урус получился простым и надежным при вождении. Новинка обладает максимальным комфортом, комплексной безопасностью как в городской черте, так и во время длительных поездок. Немало внимания уделили уровню комфорта задних пассажиров. В качестве отдельной опции предлагаются 3 пакета улучшенных вспомогательных технологий для водителя (ADAS).

Это «Полный пакет», «Городская дорога» и «Шоссе». Все эти пакеты оснащены интеллектуальными системами безопасности и помощи во время вождения, что позволяет подстроить транспортное средство под индивидуальные потребности владельца.

Комплектации и цены

Производить новый кроссовер Lamborghini Urus 2019 планируют в итальянском городе Сант-Агата-Болоньезе. За последние 2 года производство на предприятии было увеличено в два раза. Новинка начала продаваться с весны 2018-го. По словам руководства компании Ламборджини, они работают над тем, чтобы увеличить производство автомобилей Урус. Прошлый год позволил выпустить 3 457 подобных внедорожников.

По планам, компания хочет в 2019-м выпустить порядка 7 000 экземпляров. Стоимость машины очень большая, но специалисты говорят, что авто стоит своих денег. В России было запланировано ввести не более 100 таких кроссоверов. В Соединенных Штатах Америки купить такую модель можно от 200 000 долларов. В нашей же стране Lamborghini Urus 2019 стоит не менее 15 200 000 русских рублей. Для покупателя доступно сразу 7 комплектаций:

• Bianco Monocerus;
• Giallo Auge;
• Grigio Lynx;
• Blu Eleos;
• Nero Helene;
• Blu Asraeus;
• Verde Hebe.

Каждое исполнение друг от друга выделяется не настолько серьезно, чтобы называть это кардинальными изменениями. В большей степени отличаются отдельные детали внешнего вида и внутренней части машины. С внешней стороны это относится к разным «каткам», вставкам по периметру и разнообразному цвету кузова.

Внутри отличия затрагивают обшивку кресел, а также материалы отделки. Кроме этого, отличаются вставки по периметру салона. Базовая комплектация Ламборджини Урус 2019 оснащена:

• Восемью подушками безопасности;
• Стильными 21-дюймовыми колесными дисками;
• Виртуальной комбинацией приборов;
• Полноценной светодиодной оптикой;
• Сервоприводом крышки багажного отделения;
• Медиацентром;
• Электрическим приводом и функцией подогрева передних сидений;
• Электронными ассистентами ABS, ESP;
• Адаптивным круиз-контролем;
• Системой помощи при парковке;
• Передними и задними парктрониками;
• Системой слежения за слепыми зонами;
• Трехзонным климат-контролем;
• Премиальной «музыкой», дополненной 8 динамиками;
• Камерами кругового обзора, а также прочим оборудованием.

Сравнение с конкурентами

К главнейшим конкурентам Ламборджини Урус можно отнести Bentley Bentayga W12, Porsche Cayenne Turbo и Range Rover Sport SVR. Конкуренты представляют достаточно мощный сегмент. Но таким быстрым разгоном и максимальной скоростью может похвастаться только Урус.

По повадкам и эмоциям Урус вообще не похож ни на одну сравниваемую машину. Lamborghini Urus 2018 обладает более спортивным характером, а также прекрасными параметрами для езды по бездорожью.

Отзывы владельцев

Те, кто хоть раз смог прокатиться на Ламборджини Урус, остаются еще очень долго под впечатлением. Управляется машина идеально, направляется точно туда, куда повернуто рулевое колесо, невзирая на скоростной режим. Тормозная система выше всех похвал – стоит только нажать на педаль тормоза, как ремень тебя удерживает крепко в сидении. Чего только стоит его необычная, спортивная и даже агрессивная внешность.

Владельцы Lamborghini Urus довольны проходимостью новинки. Не все понятное дело катаются по полям, но грунтовка переносится отлично. Подвеска очень удобная. Даже, если автомобиль находится в максимально поднятом положении отсутствует раскачка. Успешно проглатываются большие выбоины. Внутренняя часть итальянского кроссовера превосходна, придираться не к чему.

Не всем нравится низковатая посадка, так как такое ощущение, будто сидишь на полу, а ведь это кроссовер, но все дело привычки. Свободного пространства внутри предостаточно. Качество отделочных материалов, вместе с уровнем сборки, выше всех похвал. Внутри создается ощущение, будто сидишь не в автомобиле, а в каком-то самолете.

Радует разделенный на две части подлокотник, удобное, практичное рулевое колесо, а также скрывающаяся за ним информативная панель приборов. Отдельно стоит упомянуть про высокий уровень безопасности и большое количество всевозможных электронных помощников.

Плюсы и минусы

• Спортивная, стильная и современная внешность;
• Динамические показатели;
• Качественная тормозная система;
• Надежное и информативное управление;
• Хорошая настраиваемая подвеска;
• Самая современная оптика;
• Высокий дорожный просвет;
• Огромные и стильные колеса, получившие оригинальный дизайн;
• Качество сборки;
• Современный салон с обилием цветных экранов;
• Необычные органы управления (будто управляешь самолетом;
• Удобный руль;
• Обилие свободного пространства;
• Приемлемый объем багажного отделения;
• Хорошая даже базовая комплектация;
• Высокий уровень комфорта
• Много электронных помощников;
• Высокий уровень безопасности;
• Полный привод с различными предустановками;
• Мощный силовой агрегат;
• Опционально можно установить много полезных функций;
• Прекрасно ведет себя на плохой дороге.

• В первую очередь это большая стоимость;
• Для России автомобиль сейчас купить не так просто, так как по предзаказу уже многие его себе приобрели, а лимит для нашей страны исчерпан;
• Немного не хватает известного дерзкого, жесткого, агрессивного, громкого звучания, которое пришлось приглушить из-за соответствий новым нормативам;
• Некоторые отмечают чересчур простые подрулевые лепестки из пластика.

Вывод

После ознакомления с новым внедорожником от компании, которая только недавно решилась взойти на подиум премиальных кроссоверов, остаются только приятные впечатления. А ведь это мы еще не видели автомобиль вживую. Чего только стоит его внешность, которая буквально пропитана энергичностью, спортивностью и элегантностью. Дизайн Ламборджини Урус 2019 полноценно отвечает самым свежим сегодняшним технологиям.

Передняя часть заставляет уважать этого хищника. Красиво смотрится стильная передняя оптика, необычные воздухозаборники. Даже на боковой части есть большое количество ломанных, острых линий, которые добавляют спортивности. Очень эффектно смотрятся большие, уникальные диски и тормозные устройства, особенно передние механизмы (суппорт и тормозной диск).

Попадая вовнутрь Ламборджини Урус понимаешь, что творчество дизайнеров и конструкторов не закончилось на экстерьере итальянского внедорожника. Удобные сидения, комфортный руль, информативная приборная панель и расположенные в центре широкие дисплеи позволяют более удобно управлять машиной и получать от этого удовольствие. Сидеть на комфортных и многофункциональных сидениях очень приятно.

Отдельно стоит еще раз упомянуть рычаги переключения трансмиссии, режима передвижения и выбор полного привода, которые напоминают органы управления в кабине самолета. Свободного пространства внутри предостаточно на любом ряду. Если необходимо взять с собой какие-то вещи, то багажное отделение имеет приемлемый объем. Мощности и динамики данному мотору не занимать, ведь машина считается самой быстрой (с двигателем внутреннего сгорания).

Иногда не понимаешь за рулем чего ты сидишь, гоночного болида или внедорожника. Кстати, свою роль кроссовера новинка прекрасно выполняет. А помогает ему в этом система полного привода, хорошая трансмиссия и высокий дорожный просвет, который можно регулировать. Автомобиль оснащен обилием электронных датчиков, сенсоров и помощников. Вопрос безопасности не обошли стороной.

Уже базовая комплектация оснащена самыми полезными функциями. Радует отличная сборка, высокая технологичность, практичность, проходимость и динамика. Одно можно сказать точно: 6 лет работы над первым в истории компании кроссовером не прошли зря. Видно, что компания не стоит на месте.

Руководство поняло, что сегодня рынок одержим кроссоверами, поэтому игнорировать данный факт нельзя. Lamborghini Urus 2019 задал новую планку для всех кроссоверов. Но как себя покажет машина в реальности, покажет только время.

Источник